当扭矩传感器损坏或性能不佳时会导致转向系统出现哪些故障

- 2019-06-29-

扭矩传感器是电子动力转向系统的重要组成部分之一。它用于测量作用在方向盘上的驾驶员扭矩的大小和方向,并将其转换为电信号。动力转向ECU接收信号和速度信号,确定辅助动力的方向和大小,从而控制转向力矩在低速时减小。高速时控制转向力矩适度增大。一些扭矩传感器还可以测量方向盘角度的大小和方向。扭矩测量系统复杂且成本高昂。许多组件是集成的。例如丰田系统集成了转向电机、扭矩传感器和转向柱,形成了转向柱总成,使转向控制更加准确可靠。

目前,扭矩传感器分为接触式和非接触式。非接触式扭矩传感器又称滑变电阻式扭矩传感器。接触式扭矩传感器在转向轴和转向小齿轮之间安装一个扭杆。在转向系统工作时,利用滑环和电位器测量扭杆的变形,并将其转换成电压信号。非接触式扭矩传感器中有两对磁极环。当输入轴与输出轴之间发生相对旋转时,磁极环之间的气隙发生变化,引起电磁感应系数的变化,在线圈中产生感应电压,并将电压信号转化为转矩信号。非接触式扭矩传感器具有体积小、精度高的优点。例如,丰田卡罗拉使用非接触式扭矩传感器。

通常,当扭矩传感器损坏或性能不好时,转向系统会出现以下故障:

1、转向困难;

2、转向力矩不同或不均匀;

3、行驶时,转向力矩不随车速变化或方向盘不能正确校正。

4、组合仪表上的P/S警告灯亮。

因为扭矩传感器安装在转向柱总成中,如果扭矩传感器损坏。由于扭矩传感器是一个精确的部件,因此只能更换转向柱总成。更换扭矩传感器时,应进行零点校正。如果不进行零点校正,即使更换了完美的扭矩传感器,转向系统仍会出现故障。因此,更换扭矩传感器后的扭矩传感器零点校正与装配发动机时的正时相同一样重要。